【信宇人冠名】11月客车电池排名:宁德时代/亿纬/比亚迪前三、国轩/微宏/万向/盟固利进前十

发布时间:2020-02-26   来源:彩神微信公众号   

摘要:11月客车电池排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、微宏、北京国能、万向一二三、力神和盟固利。

起点研究(SPIR)数据显示,2018年11月共生产新能源客车12481辆,其中纯电动车型产量为11930辆,占比95.6%,插电式混合动力车型产量为548辆,占比4.4%,燃料电池车型产量为3辆。

产量排名前十的企业分别是宇通客车、珠。海广通、陆地方舟、金∩龙汽车、中通客车、安凯汽∝车、湖南中车、厦门金龙、上海申龙和厦门金旅。具体如下图所示:

数据来源:起点研究(SPIR)

从电池类型来看,磷酸铁锂装机量为2042MWh,占比91%,钛酸锂装机量为118.5MWh,占比5%,锰酸锂装机量为80MWh,占比4%。

数据来源:起点研究(SPIR)

从电池装机量来看,11月客车电池总装机量‥为2240MWh,占动力电池装机量的比重为25.15%,排名前十的企业合计装机量为2201MWh,占整体的98%。电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、░银隆⊙、国轩高科、微宏、北京国能、万向一二三、力神和盟固利。其中国轩高科、微宏、万向一二三、盟固利四家企业进入前十,环比增长明显。具体分析如下所示:

数据来源:起点研究(SPIR)

亿纬锂能:排名第2☼,环比增长91%

数据来源:起点研究(SPIR)

11月亿纬锂能新能源客车装机数量为1208辆,电微信赛车群 池装机量为221.2MWh,环比增长91♦%,排名从10月的第3名上升到第2名。从1-11月数据来看,亿纬锂能以868↙.5MWh的装机量居客车领域第三,预计将稳坐2018pc蛋蛋微信群 年客车领域龙头前三甲。

数据来源:起点研究(SPIR)

客户方面,亿纬锂能在客车领域的主要配套客户有陆地方舟、山西新能源、南京金龙等,装机量分别为154MWh、43.3MWh、23.7MWh。

2017年亿纬锂能在客车领域电池装机量的市占率…仅仅排在︹︺︻第11位,2018年公司在客车领域装机量的大幅提升,原因是主要合作企业南京金龙新能源客车的产量大幅上升。今年上半年,南京金龙销售新能源客车5860辆,同比暴增549赛车微信群 .67%。除此外,亿纬锂能也正在积极拓展客户,上半年公司还进入了宇通客车的电池配套体*系。

今年以来,亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场,8月2日,亿纬锂能与戴姆勒达成了合作,将为对方供应三元软包电池,∏随着乘用车领≌域打开局面,预计亿$纬锂能的市场份额将进一步提升。

不过目前来看,亿纬锂能装机量的贡献最大的还在客车领域,11月亿纬锂能动力电池总装机量为238.5MWh,客车占了绝大部分,比重将ぷ近93%;1-11月,亿纬锂能动力电池总装机量为987.4,客车比重达88%。

产能方面,荆门基地产能有6.5GWh,惠州基地产能有2.5GWh,总产能达9GWh,预计2019年将达到11GWh。另外,公司还在10月8日发布了非公开发行预案,拟募集资金不超过25亿元,新增5Gwh储能动力电池和1.87亿只消费锂电产能。

国轩高科:排名第5,环比增长797.8%

11月国轩高科新能源客车装机量为300辆,电池装机量为82.6MWh┈┉,环比增长797⿲.8%,排名从第12上升到第5名。从1-11月数据来看,国轩高科客车电池总装机量为382.3M⿷Wh,排名第4,与排名第5的北京国能和排名第6的银隆差距不是很大,2018年国轩高科能否坐稳第4的位置,还要看12月装机量的表现。

2017年国轩高科动力电池业务从磷酸铁锂电池转向三元电┕池为主,同时从商用车动力电池为主转向乘用车动力电池为主。1-11月,国轩高科客车电∴池装机量仅占总装机量的17%。客户方面,国轩高科在客车领域的主要客户为安凯汽车和珠海广通,装机量分别为77.2MWh、5.4MWh。

目前国轩高科已经向市场推出了基于磷酸铁锂材料的140Wh/kg商用车标准化电池系统,今年国轩高科还预计推出145Wh/kg的磷酸铁锂电池系统。

产能方面,2017年国轩高★科已经具备3G⊙Wh三元电芯、7GWh磷酸铁锂电芯的生产能力↖,规划2018年在原有产能基础上再新增10GWh产能,到2020年年底计划达到30GWh产能水平。

微宏动力:排名第6,环比增长503.6%

11月微宏动力新能源客车装机量为468辆,电池装机量为57.7MWh,环比增长503.6%,排名从第11上升到第6名,主要客户有宇通客车、安凯汽车、厦门金旅等,装机量分别为15MWh、9.5MWh、9.2MWh,电池类型全部为锰酸锂。

从1-11月数据来看,微宏动力客车电池总装机量为251.2MWh,排▐名第7,成为争夺2018年客车动力电池前十的实力选手。

目前,微宏快充产品已从客车领域跨越至叉车、矿车、储能等诸多领域,合作客户包含317家公交客户以及56家整车厂。2018∽年微宏将推出新一代的标准商用车的箱体,重量相对来说比传统会轻30%。目前微宏快充锂电池相继进入德国、比利时、荷兰、韩国、新西兰等国家。

产品方面,公司已发布第三代快充⿰电池MpCO,能量密度较第二代提升了41%,并且在长寿命和安全性方面都有了更好的表现。

产能方面,微宏动力在去年的年底产能为4GWh,2020年总产能目标将扩大到15GWh←。

万向:排名第8,打破今年零客车产量局面

万向一二三1≤1月客车电池装机量为35.2MWh,排名第8位,全部为万向集团旗下客车提供配套,客车装机数量为126辆,全部为纯电动车型,电池类型为磷酸铁锂。

起点研究(SPIR)数据显示,2018年以来万向集团客车装机数量为0,这意味着11月份万向集团客车打破了零产量的局面,并带动万向一二三实现不错的装机量。目前,万向集团的纯电动公交车已累计销售超过千辆。

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据了解,万向集团与上汽集团在2015年合资成立了新能源客车企业,在杭州建立新能源客车生产基地,共同开拓新能源客车市场。其中万向集团在合资公司中占股51%,上汽集团占股49%。

万向官网显示,集团未来℉将陆续投入超过2000亿元,建一座10平方公里的“万向创新聚能城”,这其中就包含了纯电动客车板块,除此外还有新能源汽车零部件、新能源汽车电池、新能源乘用车等。

盟固利:排名第10,环比增长873.3%

11月份盟固利动力电池总装机量为39.6MWh,其中客车占据了半壁江山。11月盟固利新能源客车装机数量为417辆,电池装机量为18.2MWh,环比增长873.3%,主要客户为重汽集团、安凯汽车和宇通客№车,电池类型为锰酸锂。

盟固利ↈ动力主打软包电池,技术路线以锰酸锂和三元电池为主,在PHEV商用车动力电池领域持续保持行业领先地位,同时公司也在积极开拓乘用车市场。

产能方面,10月17日,盟固利天津宝坻动力电池产业园项目▌一期正式投产,一期规划年产3GWh动力电池,二期的设计产能是5GWh,到2020年公司总产能将达到1◄0GWh。

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